跨境物流早报 2026-09-29

美国国际贸易委员会在《联邦公报》发布公告，就已启动的对中国、台湾地区及土耳其镀锡板产品反倾销与反补贴调查（案号701-TA-792、731-TA-1786-1788）安排终期阶段程序，并称商务部已初步认定中国涉案产品存在补贴，对台湾地区与土耳其低于公平价值销售的初裁尚待作出。程序安排包括2026年11月18日预听证工作人员报告、11月27日预听证简报提交截止、12月4日听证会、12月11日听证后简报及书面陈述截止、12月30日最终评论截止。

风达提醒：美国对华、台湾地区及土耳其镀锡板反倾销与反补贴调查已进入终期阶段，商务部已初步认定中国涉案产品存在补贴。有相关美国线货物的客户，可关注12月30日最终评论截止等程序节点，提前评估目的港关税风险与报价有效期。

来源：US Federal Register - Customs & Trade

Sea-Intelligence 测算，全球8.5%的集装箱船队运力被延误占用，约合300万TEU；参照疫情后与红海危机初期的恢复速度，拥堵需7至10个月才能回到2025年6月的低位，或6至8个月回到去年底水平。Drewry 亚洲区域内指数升至历史高位，上海—林查班涨22%至每40英尺箱1,609美元，上海—雅加达涨12%至2,300美元。Freightos 称台风令远东始发地拥堵加剧并向转运枢纽传导，积压可能延续至10月；Sea-Intelligence 测算黄金周亚洲—北欧四周运力150万TEU，同比增27%。

风达提醒：Sea-Intelligence 测算亚洲港口拥堵需 7 至 10 个月才能回到 2025 年 6 月低位，Drewry 数据显示上海—林查班、上海—雅加达等亚洲区域内运价已创历史新高，积压或延续至 10 月。有东南亚、欧洲及美国方向近期出货的客户，建议提前与船司确认船期与舱位，并把拥堵导致的延误纳入交付预期，及早与买家沟通。

来源：Splash247

马士基通知称，受全球能源价格波动及中东局势对全球燃油供应的影响，陆侧与多式联运运输市场成本压力显著，将对陆侧运输实施临时性的成本反映型能源/燃油价格调整。自2026年9月29日（非FMC货物价格计算日）及2026年10月29日（FMC货物）起，直至另行通知，经卡车运入危地马拉的货物，其多式联运燃油附加费（EFS/IFS）由14%上调至20%，并以EFS和IFS项目列于发票。马士基表示，鉴于能源市场波动，后续可能进一步调整。

风达提醒：马士基通知，经卡车运入危地马拉的货物，多式联运燃油附加费EFS/IFS自2026年9月29日（非FMC货物）、10月29日（FMC货物）起由14%上调至20%，直至另行通知，且后续仍可能调整。有危地马拉陆运或多式联运货物的客户，建议及时向船司确认适用口径与生效节点，提前与收货方沟通成本变化。

来源：Maersk Advisories

马士基公告称，受全球能源价格飙升及中东安全局势对全球燃油供应的影响，陆运与多式联运市场成本压力上升，将针对陆路运输实施临时性的成本反映型能源/燃油价格调整。自2026年9月29日（非FMC货物）和2026年10月29日（FMC货物）起，直至另行通知，经卡车运入萨尔瓦多的货物，其多式联运燃油费（EFS/IFS）由7%上调至11%，在发票上以EFS和IFS列示。非FMC货物计费日为最近一次订舱确认中首艘船舶的预计离港时间，FMC货物计费日为马士基或其授权代理取得运输单据所列最后一个集装箱的日期。

风达提醒：马士基公告，经卡车运入萨尔瓦多的货物，多式联运燃油费（EFS/IFS）由 7% 上调至 11%；非 FMC 货物自 2026 年 9 月 29 日起、FMC 货物自 10 月 29 日起执行，直至另行通知。有萨尔瓦多陆运或多式联运货量的客户，建议提前核算成本并更新报价。

来源：Maersk Advisories

马士基宣布修订欧洲（含地中海国家）出口至全球的运输单证修改费（AME），自2026年10月15日起生效，直至另行通知。除埃及、以色列、黎巴嫩、利比亚、摩尔多瓦、摩洛哥、罗马尼亚、突尼斯、土耳其、英国外的所有国家为EUR 50/BL；以色列、黎巴嫩、利比亚、摩尔多瓦、罗马尼亚、土耳其为USD 58/BL；埃及为EGP 2906/BL；摩洛哥为MAD 528/BL；突尼斯为TND 168/BL；英国为GBP 43/BL。该费用适用于集装箱装船后1天及以上进行的提单修改，费率按货物起运国适用，除另有选择外于起运地收取。

风达提醒：马士基修订欧洲（含地中海）出口至全球的运输单证修改费（AME），2026年10月15日起生效。集装箱装船后1天及以上修改提单将按起运国费率收取，多币种分档。有欧洲起运货物的客户，建议提前核对提单信息，减少后续改单。

来源：Maersk Advisories

马士基修订其在希腊、塞浦路斯和斯科普里的卡车燃油附加费，自2026年9月28日起生效，并将此次调整归因于中东当前局势导致的燃油成本上升。修订后附加费水平为希腊27.5%、斯科普里27.5%、塞浦路斯17.5%。该临时措施在马士基认为有必要覆盖额外成本期间持续有效，期间改为每周审核附加费（而非每月），不设调整触发条件，每周五公布下一周的新费率，相关费用在发票上以EFS和IFS代码列示。

风达提醒：马士基修订希腊、塞浦路斯、斯科普里卡车燃油附加费，9月28日生效：希腊与斯科普里27.5%、塞浦路斯17.5%，并改为每周五公布次周费率。有上述地区卡车业务的货代与卖家，建议提前核算成本，并留意发票EFS/IFS列示。

来源：Container News

菲律宾海关马尼拉港发布通知，依据《海关现代化与关税法》（RA 10863）第1129条，要求附件所列提单号及登记号对应的收货人，就已在马尼拉港卸货但尚未申报的货物补办货物申报。根据该法第407条及第17-2019号海关行政命令，自船舶最后一个包装件卸货之日起15日内未申报，货物将被视为默示放弃；完成申报后15日内未缴纳评估关税、税款及其他费用，同样构成默示放弃；缴税后30日内未提货，亦视为默示放弃。地区海关关长将对被默示放弃的货物签发放弃令。

风达提醒：菲律宾海关要求马尼拉港已卸货未申报货物补办申报，涉及附件所列提单号/登记号。有货至马尼拉的客户，建议核对名单并及时补办；依RA 10863，卸货15日内未申报、缴税后30日内未提货均可视为默示放弃，请与收货人确认清关提货。

来源：Philippines Bureau of Customs

俄罗斯国防部称，其部队在夜间对物流中心、港口与交通基础设施、通信中心以及与乌克兰军方有关的船只实施了无人机袭击，目标包括基辅的一处数据中心、基辅州与敖德萨州的物流枢纽、尼古拉耶夫的两处无人机仓库、一处海军基地总部、乌克兰国家边防局总部以及基利亚港的军用物资，一艘向敖德萨港运送军用及两用物资的货船也被击中。俄国防部当天晚些时候称，日间又实施了一系列袭击，击中基辅两处数据中心、敖德萨一处物流枢纽以及另一艘驶往敖德萨的货船。路透社表示无法独立核实上述说法；乌克兰最大移动运营商Kyivstar对当地媒体称其总部被击中，无人员伤亡。

风达提醒：俄方称夜间无人机袭击涉及敖德萨方向港口设施、物流枢纽及驶往敖德萨的货船，相关说法路透社无法独立核实。有乌克兰／黑海航线在途货物的客户，建议与船司、目的港代理保持沟通，确认船期与货物状态，并留意后续官方通报。

来源：gCaptain