跨境物流早报 2026-10-01：马尼拉港报关逾期规则、马士基与MSC多条航线附加费及运价调整

依据《海关现代化与关税法》（RA 10863，CMTA）第1129条，马尼拉港发布通知，要求附件所列提单号及登记号对应、货物已卸船但尚未提交货物申报（报关录入）的收货人办理申报。根据CMTA第407条及海关行政令第17-2019号，自最后一件货物卸船之日起15日内未提交申报即视为默示放弃；完成申报后15日内未缴纳税费，或缴纳税费后30日内未提取货物，同样视为默示放弃。地区税务官将对被默示放弃的货物签发放弃令（Decree of Abandonment）；已按期申报、缴税或提货的收货人可忽略本通知。

风达提醒：菲律宾海关通知，马尼拉港已卸船但未办理报关录入的收货人须尽快申报。依CMTA，卸船起15日内未申报、申报后15日内未缴税、缴税后30日内未提货，均可能被视为默示放弃并签发放弃令。有马尼拉货物的客户，建议核对申报与提货进度。

来源：Philippines Bureau of Customs

马士基发布公告，修订由中国大陆、中国香港、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、中国台湾及越南至南非和毛里求斯的旺季附加费（PSS）。适用于所有20 DRY和40 DRY箱型，自2026年10月15日起生效，直至另行通知，费率为20 DRY每箱250美元、40 DRY每箱500美元，币种为美元。该附加费按运费支付方式随运费收取，不适用于SPOT订舱，非SPOT订舱费率依据价格计算日（PCD）确定。

风达提醒：马士基已修订远东（含中国大陆、香港、台湾及东南亚多国）至南非、毛里求斯的旺季附加费，20DRY 每箱 250 美元、40DRY 每箱 500 美元，2026 年 10 月 15 日起生效，直至另行通知。有相关航线非 SPOT 订舱的客户，建议提前确认 PCD 与费用承担方，并同步更新报价。

来源：Maersk Advisories

马士基发布公告，为应对需求高企与运力有限，对欧洲至南非航线（不含莫桑比克）征收旺季附加费（PSS），自2026年10月15日起生效并持续至另行通知。费率按箱型分档：20英尺柜225、40英尺柜300、45英尺柜300。适用起运港为鹿特丹（NLROT）、巴塞罗那（ESBCN）和塞得港（EGPSD），目的地为南非德班（ZADUR）；非SPOT订舱按价格计算日（PCD）取价，SPOT订舱不适用PSS，该费用随运费收取。

风达提醒：马士基对欧洲至南非（不含莫桑比克）航线征收PSS，2026年10月15日起生效；20尺225、40尺及45尺300，适用鹿特丹、巴塞罗那、塞得港至德班。有南非德班货量的客户，建议留意SPOT订舱不适用、非SPOT按PCD取价。

来源：Maersk Advisories

马士基通知调整印度次大陆至北欧（E3W）与地中海（E4W）航线的紧急附加费（ECS），现行费率有效期至10月6日PCD，新费率自10月7日PCD起生效。西北印度及巴基斯坦至北欧：20DRY维持4000美元，40DRY/HDRY由2500降至2000美元；尼泊尔、南印度及东印度至北欧由3500/3900美元调整为3200/3300美元；孟加拉至北欧由3700/4300美元调整为3400/3700美元；地中海方向西北印度及巴基斯坦由3400/3300美元降至2900美元。费率适用于OOG、SOC及NOR集装箱，40尺平柜/开顶/NOR与40尺干柜同价，调整须经监管批准及通知期后适用。

风达提醒：马士基调整印度次大陆至北欧、地中海ECS，现行费率适用至10月6日PCD，10月7日PCD起执行新费率，多方向40尺柜下调。有印巴、孟加拉、尼泊尔等出口至欧洲货物的客户，建议尽早核对订舱报价与附加费适用节点。

来源：Maersk Advisories

MSC宣布对从欧洲运往中东（涵盖阿联酋及上湾市场）的货物推出区域成本回收（RCR）附加费，承运人将此举归因于该航线需求的持续增长。附加费自2026年10月1日起按订舱日期生效，并持续有效至另行通知。收费标准为20英尺和40英尺干箱每箱1,000美元，20英尺和40英尺冷藏箱每箱2,000美元，20英尺和40英尺特种设备另行询价。

风达提醒：MSC自2026年10月1日起（按订舱日）对欧洲至中东（含阿联酋及上湾）货物收取RCR附加费，干箱1000美元/箱、冷藏箱2000美元/箱，特种箱另询，持续至另行通知。有相关航线货物的客户，报价时建议预留该成本并留意订舱日。

来源：Container News

最新一周全球集装箱运价指数表现分化：SCFI基本持平于3,686.62点，CCFI涨1.1%至1,917.68点，NCFI跌1.6%至2,494.75点。NYFI跨太平洋航线继续上涨，亚洲-美西涨4.82%至7,417.32，亚洲-美东涨5.75%至9,692.72，亚洲-北欧跌4.13%至3,597.33。Drewry WCI跌1%至每40英尺4,468美元，其中上海-洛杉矶涨2%至7,838美元，上海-纽约持稳于10,373美元，上海-鹿特丹跌4%至3,485美元，上海-热那亚跌5%至3,835美元；FBX跌1%至3,380.40美元；Drewry称苏伊士运河通行量由第37周的41次增至第38周的48次。

风达提醒：本周运价指数分化，跨太平洋继续上涨，亚洲-美西涨4.82%、美东涨5.75%；亚洲-北欧、上海-鹿特丹、上海-热那亚回落。有美国方向货物的客户，可关注舱位与报价窗口；欧洲方向可留意议价空间。苏伊士运河通行量由41次增至48次。

来源：Container News

马士基将下调B1S航线印度次大陆至拉丁美洲西海岸的紧急附加费（ECS），自2026年10月10日价格计算日起，所有列明箱型的附加费均减少500美元。调整后费率覆盖南美西海岸、加勒比和中美洲：西北印度与巴基斯坦20尺干箱3,250美元、40尺干箱/高箱及45尺3,050美元、40尺高箱冷箱3,450美元；南印度与东印度分别为3,450、3,450和4,050美元；孟加拉国、斯里兰卡和马尔代夫分别为2,350、2,150和3,950美元。新费率同样适用于OOG、SOC和NOR箱，40尺框架箱、开顶箱和NOR设备费率与40尺干箱一致，变更仍需获得相关监管批准并满足通知期要求。

风达提醒：马士基将于2026年10月10日价格计算日起下调印度次大陆至拉美西海岸的紧急附加费ECS，各箱型均减500美元，覆盖南美西、加勒比及中美洲。有相关航线货量的客户可留意最新报价与成本变化，并关注后续监管批准进展。

来源：Container News

MSC宣布远东至北欧、地中海和黑海的新FAK费率，自2026年10月19日起适用，至另行通知为止，但不迟于2026年10月31日。起运范围覆盖所有远东港口，含日本、韩国和东南亚港口；北欧20尺/40尺为3,150/4,500美元，西地中海与亚得里亚海3,750/4,500美元，东地中海3,800/4,800美元，黑海3,900/5,000美元，阿尔及利亚5,550/6,900美元，利比亚5,500/6,500美元，经卡萨布兰卡的摩洛哥4,550/5,500美元，突尼斯5,550/6,500美元。费率为基本港至基本港价格，含海运运费、2026年10月全球燃油附加费253美元/TEU及排放控制区附加费，不含IMO类和高价值货物。

风达提醒：MSC 远东至欧洲新 FAK 费率10月19日生效，最晚适用至10月31日，覆盖北欧、地中海、黑海，起运含日韩及东南亚港口；含燃油附加费253美元/TEU及排放控制区附加费，不含IMO类和高价值货物。有欧线货物客户建议核对报价。

来源：Container News