跨境物流每日早报（2026-10-17）

赫伯罗特宣布，针对自保加利亚起运的出口货物启用危险品（DG）单证提交新流程，自2026年11月1日起，客户须通过该承运人客户门户中的 Booking Amendment Tool 提交全部危险品单证。通过电子邮件、其他沟通渠道或提交至其他部门的方式将不再被接受。提交时须选择“Change DG Information”并上传相关支持文件，可能包括初步或最终 IMO 危险品表格、材料安全数据表（MSDS）、安全数据表（SDS）以及适用情况下的罐箱证书，同时须提供对所申请变更的清晰说明。

风达提醒：赫伯罗特通知，自2026年11月1日起，保加利亚出口危险品单证须经其客户门户Booking Amendment Tool提交，邮件等渠道不再受理。有保加利亚危险品货载的客户，建议提前备齐IMO表格、MSDS/SDS及罐箱证书。

来源：Container News

乔治亚港务局宣布，美国陆军工程兵团经三年审查后批准萨凡纳集装箱码头许可，消息由主席 Kevin Price 在年度萨凡纳港情咨文活动上发布。新码头造价 23 亿美元，位于萨凡纳 Hutchison Island，占地 350 英亩，可停靠最大型集装箱船，将新增 350 万 TEU 吞吐能力，使萨凡纳港总能力从目前 775 万 TEU 迈向 1200 万 TEU 的长期目标。项目计划 2028 年 1 月开工，预计 2030 年代中期完工，属乔治亚港务局 50 亿美元基建投资计划的一部分。

风达提醒：萨凡纳港新集装箱码头已获陆军工程兵团许可，造价23亿美元，计划2028年1月开工、2030年代中期完工，新增350万TEU。做美东航线的货代可作中长期运力参考；短期舱位与运价暂不受影响，无需提前调整安排。

来源：Container News

马士基发布公告，修订中国及香港至达累斯萨拉姆航线的旺季附加费（PSS），自2026年10月30日起生效，直至另行通知。修订后费率以美元计：All20' 为 1100 美元，All40' 为 1700 美元，All45' 为 1700 美元。该附加费不适用于 SPOT 订舱；非 SPOT 订舱费率依据价格计算日（PCD）取值，非 FMC 项下 PCD 为订舱确认时第一程水运的预计离港日期，FMC 项下 PCD 为非 SPOT 订舱的最后一次集装箱进场日期。

风达提醒：马士基已修订中国及香港至达累斯萨拉姆的旺季附加费，自2026年10月30日起生效，20尺1100美元、40尺及45尺1700美元，SPOT订舱不适用。有该航线非SPOT货物的客户，建议按PCD规则确认适用费率并提前计入报价。

来源：Maersk Advisories

马士基宣布对阿根廷、乌拉圭、巴拉圭以及巴西至埃及、葡萄牙的航线加收旺季附加费（PSS），适用于所有 20 与 40 干箱及冷藏箱，各起运地费率均为每箱 500 美元。原文同时给出 2026 年 11 月 1 日与 11 月 15 日两个生效日期，并注明执行至另行通知。该附加费不适用于 SPOT 订舱，随运费支付方式收取；非 SPOT 订舱的费率按价格计算日（PCD）确定，非 FMC 业务取订舱确认时第一水运段的计划离港日，FMC 业务取最后一次集装箱进场日。

风达提醒：马士基对阿根廷、乌拉圭、巴拉圭、巴西至埃及、葡萄牙航线加收 PSS，干箱及冷藏箱均为每箱 500 美元，11 月 1 日与 11 月 15 日两个生效日、执行至另行通知，且不适用 SPOT 订舱。有上述南美东岸出货计划的客户，建议提前确认订舱类型与费率计算日（PCD），并与船司核实自身航线的具体生效时间。

来源：Maersk Advisories

马士基公告，自2026年11月16日起上调美国与加拿大紧急内陆燃油附加费（Emergency Intermodal Fuel Surcharge），以应对近期柴油价格上涨。该附加费适用于在美国或加拿大境内内陆铁路堆场或集装箱堆场与海运码头之间运输的货物，包括 CY 及 SD 货物；SD 货物的此项收费与提货或送货相关的内陆燃油费分开计算。新费率为：世界至美国及加拿大，干箱 350 美元、冷藏箱 400 美元；美国及加拿大至世界，干箱 125 美元、冷藏箱 175 美元。

风达提醒：马士基自2026年11月16日起上调美国、加拿大紧急内陆燃油附加费，涉及美加境内内陆铁路堆场/集装箱堆场与海运码头之间的运输货物，含CY及SD货。近期有美加进出口货物的客户，建议提前核对该项附加费适用范围与费率（世界至美加干箱350美元、冷藏箱400美元），并在报价中明确该费用归属，避免事后争议。

来源：Maersk Advisories

土耳其物流公司 Pasifik Eurasia 与 Türkasya Demiryolu Lojistik ve Ticaret 达成协议，获得首批 16,380 吨小麦及麸皮产品的运输订单，货物将以粮食车经中间走廊和巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路运往土耳其多个车站。首批试运计划于 10 月发车，货物抵达土耳其南部梅尔辛省 Yenice。公司表示，初期运输阶段后的当前计划为月运量约 30,000 吨，实际运量取决于运营条件与双方业务安排。

风达提醒：哈萨克斯坦粮食经中间走廊及BTK铁路运往土耳其的首批约1.6万吨订单已启动，后续月计划约3万吨。有中亚至土耳其方向粮食、农产品货物的客户，可关注该通道运力与时效变化，提前与承运方确认订舱安排。

来源：RailFreight.com

赫伯罗特宣布对南美东海岸至美洲多个目的地的标准集装箱货物实施一般费率上调（GRI），自2026年11月15日起生效，并持续有效直至另行通知。上调幅度为每标准集装箱 1000 美元，适用航线包括：南美东海岸至南美西海岸（CON 服务）、南美东海岸至北美、中美洲及加勒比（GS1 服务）、南美东海岸至北美东海岸（SEC 服务）。该上调适用于标准集装箱运输的货物。

风达提醒：赫伯罗特自2026年11月15日起，对南美东海岸至南美西、北美、中美洲及加勒比的标准箱货物实施GRI，每箱1000美元。有相关在途或新订舱的货代，建议提前与船司确认合约价并更新客户报价，燃油、安保等附加费或另计。

来源：Container News

集装箱在洛杉矶、长滩码头放行后越来越多经铁路运往内陆卸货与仓储，犹他州盐湖城是较明显的例子。犹他州内陆港管理局（UIPA）2018 年成立，项目区自 2023 年 4 月起由 1 个增至 13 个；43 英亩多式联运设施于 2025 年 7 月启用。2026 年 5 月 UIPA 董事会批准 50 万美元用于 SLGW 东场搬迁，7 月 17 日为 3100 万美元的 West Interchange 动工；2026 年 8 月 UIPA 称 Crossroads Port 一期约 175 英亩修复基本完成。

风达提醒：犹他州内陆港多式联运设施持续推进，盐湖城工业空置率连续第二季下降、盐湖县直接空置率低于上年同期，当地仓储空间趋紧。有经洛杉矶、长滩转铁路至盐湖城卸货或仓储安排的客户，建议提前与海外仓核实可用库容与排期，并关注内陆段时效变化。

来源：Container News